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液壓工作原理

液控單向閥工作原理詳解

添加時間:2018-08-27

    液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就像普通單向閥一樣工作,壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。

液控單向閥產品圖片


    液控單向閥的作用

     

    (1)起止回作用;

     

    (2)必要時解除逆止,允許油液反向通過。

 

液控單向閥

液控單向閥結構圖

     

    (1、閥體,2、閥芯,3、彈簧,4、閥帽,5、閥座,6、活塞,7、閥底,A、進油口,B、出油口,K、控制油口,此圖為內泄式液控單向閥。)


    液控單向閥工作原理

     

    液控單向單向閥是流體只能沿進水口流動,出水口介質卻無法回流的裝置。所以液壓單向閥也可以稱為止回閥。如圖是一個可控的單向閥,圖左,當A壓力大于B時,壓力推動單向閥芯克服彈簧作用力,介質可以由A流向B。而當B壓力大于A時,在介質壓力和彈簧共同作用下,單向閥芯只會緊閉,介質無法由B流向A。

液控單向閥工作原理圖

     

    當X有壓力時,控制活塞向右移動,推開單向閥芯,使A、B可以互通。單純的單向閥沒有X通路和控制活塞。


    液控單向閥使用中的注意事項


    液控單向閥由于其本身結構的特點,在使用中除了可能發生上述故障以外,在使用方法上還應注意以下幾點:


    1、液控單向閥回路的設計,應確保在需要油流能夠反向流動時有足夠的控制壓力,以保證閥芯的開啟。


    如在圖2-2-14所示的例子中,如果沒有節流閥,則當三位四通換向閥換向至右邊通路位置時,液壓泵向油缸上腔供油,同時打開液控單向閥,油缸活塞受負載重量W的作用迅速下降,造成由于液壓泵向油缸上腔供油量不足而使壓力降低,即液控單向閥的控制壓力降低,使液控單向閥有可能關閉,活塞停止下降。


液控單向閥回路的設計


    隨后,在流量繼續補充的情況下,壓力再升高,控制油再將液控單向閥打開。這樣由于液控單向閥的開開閉閉,使油缸活塞的下降斷斷續續,產生低頻振蕩。在液壓泵輸出的流量相對于油缸的容量較小的情況下,更應注意避免這種現象的產生。


    2、在如圖2-2-13所示的油缸閉鎖回路里,如果外載荷突然發生較大的變化,處于封閉狀態回路中的油壓力異常升高,有損壞管路系統或元件的危險,有這種可能的系統應在油缸二腔管路上設置容量小且內泄漏量很小的安全閥,如圖2-2-23所示。


q2.jpg


    3、某些液壓機械的系統布置中,油缸安裝位置比較高,當換向閥處于中間通路位置時,油缸二腔管路與回油腔連通,管道內油液均流回油箱。如果換向閥換向要使油缸轉換動作時,油液先要充滿管路,再建立起壓力,才能將液控單向閥打開。對于油缸的動作轉換有時間要求的系統,必須考慮到這個滯后時間的影響。


    另外,由于管道中沒有油液,空氣也可能進入,當換向供油時,還會造成系統管路的沖擊和震動,為此,可在回油管路里安置具有適當開啟壓力的單向閥1,如圖2-2-24所示,以保證管路內始終充滿油液。


開啟壓力的單向閥


    4、在前面介紹結構時,已講到液控單向閥有內泄式和外泄式兩種,分別使用在反向出油腔油流背壓較低或較高的場合,以降低控制壓力。


    如圖2-2-25中的(a)圖,液控單向閥安裝在單向節流閥的后部,反向出油腔油流直接接回油箱,背壓很小,可采用內泄式結構。


液控單向閥


    (b)圖中的液控單向閥安裝在單向節流閥的前部,反向出油腔油流通過單向節流閥回油箱,背壓較高,采用外泄式結構為宜。


    5、當液控單向閥從控制活塞將閥芯打開,使反向油流通過,到卸掉控制油,控制活塞返回,使閥芯重新關閉的過程中,控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背壓較高,排油不通暢,則控制活塞不能迅速返回,閥芯的關閉速度也要受影響。這對需要快速切斷反向油流的系統來說是不能滿足要求的。為此,可以采用外泄式結構的液控單向閥,如采用圖2-2-26所示的回路,將壓力油引入外泄口,強迫控制活塞迅速返回。


    當三位四通換向閥處于圖示位置時,控制油與外泄油同時接回油箱,液控單向閥處于關閉狀態。當換向閥換向至右邊通路位置時,控制油將液控單向閥打開,反向油流通過,外泄油接回油箱。當換向閥換向至左邊通路位置時,控制口接通油箱,壓力油引入外泄油口,強迫控制活塞返回,閥芯迅速關閉,切斷反向油流。



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